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離心式制冷機組的維護(hù)保養(yǎng) （一）離心式制冷壓縮機啟動前的準(zhǔn)備工作 1 ．壓力檢漏試驗 壓力檢漏是指將干燥的氮氣充人離心式制冷壓縮機的系統(tǒng)內(nèi)，通過對其加壓來進(jìn)行檢漏的方法。其具體操作方法是： (1）充入氮氣前關(guān)閉所有通向大氣的閥門。 (2）打開所有連接管路、壓力表、抽氣回收裝置的閥門。 (3）向系統(tǒng)內(nèi)充入氮氣。充人氮氣的過程可以分成兩步進(jìn)行。第一步先充人氮氣，至壓力為0.05～0.1MPa 時停止，檢查機組有無大的泄漏。確認(rèn)無大的泄漏后，再加壓。第二步對于使用R134a 為制冷劑的機組，可加壓至1.2MPa 左右。若機組裝有防爆片裝置的，則氮氣壓力應(yīng)小于防爆片的工作壓力。 充入氮氣工作結(jié)束后，可用肥皂水涂抹機組的各接合部位、法蘭、填料蓋、焊接處，檢查有無泄漏，若有泄漏疑點就應(yīng)做好記號，以便維護(hù)時用。對于蒸發(fā)器和冷凝器的管板法蘭處的檢查，應(yīng)卸下水室端蓋進(jìn)行檢查。 在檢查中若發(fā)現(xiàn)有微漏現(xiàn)象；為確定是否泄漏，可向系統(tǒng)內(nèi)充入少量氟利昂制冷劑，使氟利昂制冷劑與氮氣充分混合后，再用電子檢漏儀或鹵素檢漏燈進(jìn)行確認(rèn)性檢漏。在確認(rèn)機組各檢測部位無泄漏以后，應(yīng)進(jìn)行保壓試漏工作，其要求是：在保壓試漏的24h 內(nèi)．前6h 機組的壓力下降應(yīng)不超過1 % ，其余18h 應(yīng)保持壓力穩(wěn)定。 2 ．機組的干燥除濕 在壓力檢漏合格后，下一步工作是對機組進(jìn)行干燥除濕。 干燥除濕的方法有兩種：一種為真空干燥法，另一種為于燥氣體置換法。 真空干燥法是用高效真空泵將機組內(nèi)壓力抽至666.6～1333.2Pa ( 5～10mmHg）的絕對壓力，此時水的沸點降至10℃ 以下，使水的沸點遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于當(dāng)?shù)販囟龋斐蓹C組內(nèi)殘留的水分充分汽化，并被真空泵排出。 干燥氣體置換法的具體方法是：利用高真空泵將機組內(nèi)抽成真空狀態(tài)后，充人干燥氮氣，促成機組內(nèi)殘留的水分汽化，通過觀察U 形水銀壓力計水銀柱高度的增加狀況，反復(fù)抽真空充氮氣2～3 次，以達(dá)到除濕目的。 3 ．真空檢漏試驗 根據(jù)《 離心式冷水機組技術(shù)條件）( JB / T3355—91 ）標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定，機組的真空度應(yīng)保持在1333Pa（10mmHg）的水平。真空檢漏試驗的操作方法是： 將機組內(nèi)部抽成絕對壓力為2666Pa 的狀態(tài)，停止真空泵的工作，關(guān)閉機組連通真空泵的波紋管閥，等待l～2h 后，若機組內(nèi)壓力回升，可再次啟動真空泵抽空至絕對壓力2666Pa 以下，以除去機組內(nèi)部殘留的水分或制冷劑蒸氣。若如此反復(fù)多次后，機組內(nèi)壓力仍然上升，可懷疑機組某處存在泄漏，應(yīng)重做壓力檢漏試驗。 從停止真空泵最后一次運行開始計時，若24h 后機組內(nèi)壓力不再升高，可認(rèn)為機組基本上無泄漏，可再保持24h 。若再保持24h 后，機組內(nèi)真空度的下降總差值不超過1333Pa ，就可認(rèn)為機組真空度合格。若機組內(nèi)真空度的下降超過1333Pa ，則需要繼續(xù)做壓力檢驗直到合格為止。 4 ．充灌冷凍潤滑油 離心式制冷壓縮機在壓力檢漏和干燥處理工作程序完成以后，在制冷劑充灌之前進(jìn)行冷凍潤滑油的充灌工作。其操作方法是： (1）將加油用的軟管一端接油泵油箱（或油槽）上的潤滑油充灌閥上，另一端的端頭上用300 目銅絲過濾網(wǎng)包扎好后，浸入油桶（罐）之中。開啟充灌閥．靠機組內(nèi)、外壓力差將潤滑油吸入機組中。 ( 2 ）對使用R123機組，初次充灌的潤滑油油位標(biāo)準(zhǔn)是從視油鏡上可以看到油面高度為5～10mm 的高度。因為當(dāng)制冷劑充入機組后，制冷劑在一定溫度、壓力下溶于油中使油位上升。機組中若油位過高，就會俺沒增速箱及齒輪，造成油濺，使油壓劇烈波動，進(jìn)而使機組無法正常運行。 ( 3）冷凍潤滑油初次充灌工作完成后，應(yīng)隨即接通油槽下部的電加熱器，加熱油溫至50～60 ℃ 后，電加熱器投人“自動”操作。潤滑油被加熱以后，溶入油中的制冷劑會逐漸溢出。當(dāng)制冷劑基本溢出后，油位處于平衡狀態(tài)時，潤滑油的油位應(yīng)在視鏡刻度中線±5mm 的位置上。若油量不足，就應(yīng)再接通油罐，進(jìn)行補充。 ( 4 ）進(jìn)行補油操作時，由于機組中已有制冷劑，使機組內(nèi)壓力大于大氣壓力，此時，可采用潤滑油充填泵進(jìn)行加油操作。 5 ．充灌制冷劑 離心式制冷壓縮機在完成了充灌冷凍潤滑油的工作程序后，下一步應(yīng)進(jìn)行制冷劑的充灌操作，其操作方法是： ( l ）用銅管或PVC （聚氯乙烯）管的一端與蒸發(fā)器下部的加液閥相連，而另一端與制冷劑貯液罐頂部接頭連接，并保證有好的密封性。 ( 2 ）加氟管（銅管或PVC 管）中間應(yīng)加干燥器，以去除制冷劑中的水分。 ( 3）充灌制冷劑前應(yīng)對油槽中的潤滑油加溫至50～60℃ 。 ( 4 ）若在制冷壓縮機處于停機狀態(tài)時充灌制冷劑，可啟動蒸發(fā)器的冷媒水泵（加快充灌速度及防止管內(nèi)靜水結(jié)冰）。初灌時，機組內(nèi)應(yīng)具有0.866×105Pa 以上的真空度。 ( 5）隨著充灌過程的進(jìn)展，機組內(nèi)的真空度下降，吸入困難時（當(dāng)制冷劑已浸沒兩排傳熱管以上時），可啟動冷卻水泵運行，按正常啟動操作程序運轉(zhuǎn)壓縮機（進(jìn)口導(dǎo)葉開度為15％一25 % ，避開喘振點，但開度又不宜過大），使機組內(nèi)保持0.4×l05Pa 的真空度，繼續(xù)吸入制冷劑至規(guī)定值。 在制冷劑充灌過程中，當(dāng)機組內(nèi)真空度減小、吸入困難時，也可采用吊高制冷劑鋼瓶，提高液位的辦法繼續(xù)充灌，或用溫水加熱鋼瓶。但切不可用明火對鋼瓶進(jìn)行加熱。 (6）充灌制冷劑過程中應(yīng)嚴(yán)格控制制冷劑的充灌量。各機組的充灌量均標(biāo)明在《 使用說明書》 及《 產(chǎn)品樣本》 上。機組首次充入量應(yīng)約為額定值的50％左右。待機組投人正式運行時，根據(jù)制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)的沸騰情況再作補充。 制冷劑一次充灌量過多，會引起壓縮機內(nèi)出現(xiàn)“帶液”現(xiàn)象，造成主電動機功率超負(fù)荷和壓縮機出口溫度急劇下降。而機組中制冷劑充灌量不足，在運行中會造成蒸發(fā)溫度（或冷媒水出口溫度）過低而自動停機。 6 ．負(fù)荷試機 負(fù)荷試機的目的主要是檢查機組和對其技術(shù)性能進(jìn)行調(diào)整。 負(fù)荷試機前的檢查及準(zhǔn)備工作的內(nèi)容是： (1）檢查主電源、控制電源、控制柜、啟動柜之間的電氣線路和控制線路，確認(rèn)接線正確無誤。 ( 2）檢查控制系統(tǒng)中各調(diào)節(jié)項目、保護(hù)項目、延時項目等的控制設(shè)定值，應(yīng)符合技術(shù)說明書上的要求，并且要動作靈活、正確。 ( 3）檢查機組油槽的油位．油面應(yīng)處于視鏡的中央位置。 (4）油槽底部的電加熱器應(yīng)處于自動調(diào)節(jié)油溫位置，油溫應(yīng)在50～60 ℃ 范圍內(nèi)，點動油泵使?jié)櫥脱h(huán)，油循環(huán)后油溫下降應(yīng)繼續(xù)加熱使其溫度保持在50～60 ℃ 范圍內(nèi)，應(yīng)反復(fù)點動多次，使系統(tǒng)中的潤滑油溫超過40℃ 以上。 ( 5）開啟油泵后調(diào)整油壓至0.2～O.3MPa 之間。 (6）檢查蒸發(fā)器視液鏡中的液位，看是否達(dá)到規(guī)定值。若達(dá)不到規(guī)定值，就應(yīng)補充，否則不準(zhǔn)開機。 ( 7）啟動抽氣回收裝置運行5～10min ，并觀察其電動機轉(zhuǎn)向。 ( 8）檢查蒸發(fā)器、冷凝器進(jìn)出水管的連接是否正確，管路是否暢通，冷媒水、冷卻水系統(tǒng)中的水是否灌滿，冷卻塔風(fēng)機能否正常工作。 (9）將壓縮機的進(jìn)口導(dǎo)葉調(diào)至全閉狀態(tài)，能量調(diào)節(jié)閥處于“手動”狀態(tài)。 ( 10）啟動蒸發(fā)器的冷媒水泵，調(diào)整冷媒水系統(tǒng)的水量和排除其中的空氣。 ( 11）啟動冷凝器的冷卻水泵，調(diào)整冷卻水系統(tǒng)的水量和排除其中的空氣。 ( 12）檢查控制柜上各儀表指示值是否正常，指示燈是否亮。 ( 13）抽氣回收裝置未投入運轉(zhuǎn)或機組處于真空狀態(tài)時，它與蒸發(fā)器、冷凝器頂部相通的兩個波紋管閥門均應(yīng)關(guān)閉。 ( 14）檢查潤滑油系統(tǒng)，各閥門應(yīng)處于規(guī)定的啟閉狀態(tài)，即高位油箱和油泵油箱的上部與壓縮機進(jìn)口處相通的氣相平衡管應(yīng)處于貫通狀態(tài)。油引射裝置兩端波紋管閥應(yīng)處于暫時關(guān)閉狀態(tài)。 ( 15）檢查浮球閥是否處于全閉狀態(tài)。 ( 16）檢查主電動機冷卻供、回液管上的波紋管閥，抽氣回收裝置中回收冷卻供、回液管上波紋管閥等供應(yīng)制冷劑的各閥門是否處于開啟狀態(tài)。 ( 17）檢查各引壓管線閥門、壓縮機及主電動機氣封引壓閥門等是否處于全開狀態(tài)。負(fù)荷試機的操作程序： (1）啟動冷卻水泵和冷媒水泵。 ( 2）打開主電動機和油冷卻水閥，向主電動機冷卻水套及油冷卻器供水。 (3）啟動油泵，調(diào)節(jié)油壓，使油壓（表壓）達(dá)到2～3MPa 以上。 (4）啟動抽氣回收裝置。 (5）檢查導(dǎo)葉位置及各種儀表。 (6）啟動主電動機，開啟導(dǎo)葉，達(dá)到正常運行。 在確認(rèn)機組一切正常后，可停止負(fù)荷試機，以便為正式啟動運行做準(zhǔn)備。其停機程序是： (1）停止主電動機工作，待完全停止運轉(zhuǎn)后再停油泵； (2）停止冷卻水泵和冷媒水泵，關(guān)閉供水閥； (3）根據(jù)需要接通油箱的電加熱器或使其自動工作，保持油溫在50～60 ℃ 范圍內(nèi)。以便為正式運行做準(zhǔn)備。 （二）離心式壓縮機的開機操作 離心式壓縮機的啟動運行方式有“全自動”運行方式和“部分自動”即手動啟動運行方式兩種。 離心式壓縮機無論是全自動運行方式或部分自動－手動運行方式的操作，其啟動連鎖條件和操作程序都是相同的。制冷機組啟動時，若啟動連鎖回路處于下述任何一項時，即使按下啟動按鈕，機組也不會啟動，例如：導(dǎo)葉沒有全部關(guān)閉；故障保護(hù)電路動作后沒有復(fù)位；主電動機的啟動器不處于啟動位置上；按下啟動開關(guān)后潤滑油的壓力雖然上升了，但升至正常油壓的時間超過了20s；機組停機后再啟動的時間未達(dá)到15min ；冷媒水泵或冷卻水泵沒有運行或水量過少等。 當(dāng)主機的啟動運行方式選擇“部分自動”控制時，主要是指冷量調(diào)節(jié)系統(tǒng)是人為控制的，而一般油溫調(diào)節(jié)系統(tǒng)仍是自動控制，啟動運行方式的選擇對機組的負(fù)荷試機和調(diào)整都沒有影響。 機組啟動方式的選擇原則是：新安裝的機組及機組大修后進(jìn)人負(fù)荷試機調(diào)整階段，或者蒸發(fā)器運行工況需要頻繁變化的情況下，常采用主機“部分自動”的運行方式，即相應(yīng)的冷量調(diào)節(jié)系統(tǒng)選擇“部分自動”的運行方式。 當(dāng)負(fù)荷試機階段結(jié)束或蒸發(fā)器運行的使用工況穩(wěn)定以后，可選擇“全自動”運行方式。 無論選擇何種運行方式，機組開始啟動時均由操作人員在主電動機啟動過程結(jié)束達(dá)到正常轉(zhuǎn)速后，逐漸地開大進(jìn)口導(dǎo)葉開度，以降低蒸發(fā)器出水溫度，直到達(dá)到要求值，然后將冷量調(diào)節(jié)系統(tǒng)轉(zhuǎn)人“全自動’，程序或仍保持“部分自動”的操作程序。 1 ．離心式壓縮機啟動的操作方法 (1）啟動操作。就地控制機組時，按下“清除”按鈕，檢查除“油壓過低”指示燈亮外，是否還有其他故障指示燈亮。若有就應(yīng)查明原因，并予以排除。集中控制機組時，待“允許啟動”指示燈亮?xí)r，閉合操作盤上的開關(guān)至啟動位置。 (2）啟動過程監(jiān)視與操作。在“全自動”狀態(tài)下，油泵啟動運轉(zhuǎn)延時20s后，主電動機應(yīng)啟動。此時應(yīng)監(jiān)聽壓縮機運轉(zhuǎn)中是否有異常情況，如發(fā)現(xiàn)有異常情況就應(yīng)立即進(jìn)行調(diào)整和處理，若不能馬上處理和調(diào)整就應(yīng)迅速停機處理后再重新啟動。 當(dāng)主電動機運轉(zhuǎn)電流穩(wěn)定后．迅速按下“導(dǎo)流葉片開大”按鈕。每開啟5％～10 ％導(dǎo)葉角度，應(yīng)穩(wěn)定3～5min ，待供油壓力值回升后，再繼續(xù)開啟導(dǎo)葉。待蒸發(fā)器出口冷媒水溫度接近要求值時，對導(dǎo)葉的手動控制可改為溫度自動控制。 2 .在啟動過程中應(yīng)注意監(jiān)測的內(nèi)容 (l）冷凝壓力表上讀數(shù)不允許超過極限值O.78×105Pa（表壓），否則會停機。若壓力過高，必要時就可用“部分自動”啟動方式運轉(zhuǎn)抽氣回收裝置約30min 或加大冷卻水流量來降低冷凝壓力。 (2）壓縮機進(jìn)口導(dǎo)葉由關(guān)閉至額定制冷量工況的全開過程，供油壓力表上讀數(shù)約下降( 0.686～1.47 ) ×105Pa（表壓）。若下降幅度過大，就可在表壓l.57×105Pa時穩(wěn)定30min，待機組工況平穩(wěn)后，再將供油壓力調(diào)至規(guī)定值（0.98～1.47 ）×105Pa（表壓）的上限。 要注意觀察機組油槽油位的狀況，因為過高的供油壓力將會造成漏油故障。壓縮機運行時，必須保證壓縮機出口氣壓比軸承回油處的油壓約高0.1×105Pa，只有這樣才能使壓縮機葉輪后充氣密封、主電動機充氣密封、增速箱箱體與主電動機回液（氣）腔之間充氣密封起到封油的作用。 (3）油槽油位的高度反映了潤滑油系統(tǒng)的循環(huán)油最的大小。機組啟動之前，制冷劑可能較多地溶解于油中，造成油槽視鏡中的油位上升。隨著進(jìn)口導(dǎo)葉開度的加大、軸承回油溫度上升及油槽油溫的穩(wěn)定，在油槽油面及內(nèi)部聚集著大量的制冷劑氣泡，若此時油壓指示值穩(wěn)定，則這些氣泡屬于機組啟動及運行初期的正常現(xiàn)象。待機組穩(wěn)定運行3～4h 后，氣泡即慢慢消失，此時油槽中的油位，才是真正的真實油位。 在機組啟動時．由于油槽中有大量的氣泡產(chǎn)生，供油壓力會呈緩慢下降的趨勢，此時，應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視油壓的變化。當(dāng)油壓降到機組最低供油壓力值（如表壓0 .78×105Pa) 時，應(yīng)做緊急停機處理，以免造成機組的嚴(yán)重?fù)p壞。 (4）機組啟動及運行過程中油槽中的油溫應(yīng)嚴(yán)格控制在50～60 ℃ 。若油槽中油溫過高，可切斷電加熱器或加大油冷卻器供液量，使油溫下降。 (5）供油油溫應(yīng)嚴(yán)格控制在35～50 ℃ 之間，與油槽油溫同時調(diào)節(jié)，方法相同。 (6）機組軸承中，葉輪軸上的推力軸承溫度最高，應(yīng)嚴(yán)格控制各軸承溫度不大于65℃ 。 ( 7 ）機組在啟動過程中還需注意以下幾個問題： l）壓縮機進(jìn)口導(dǎo)葉關(guān)至零位。 2）油槽中油溫需大于或等于40 ℃ 。 3）供油壓力需大于250KPa 。 4）冷媒水和冷卻水供應(yīng)正常。 5）兩次開機時間間隔大于20min 。 若1 ）～5 ）中任何一項不具備，主電動機就不能啟動。 3.確認(rèn)機組機械部分運轉(zhuǎn)是否正常 (1）注意監(jiān)聽壓縮機轉(zhuǎn)子、齒輪嚙合、油泵、主電動機徑向軸承等部分，是否有金屬撞擊聲、摩擦聲或其他異常聲響，并判斷壓縮機在出現(xiàn)異常聲響后是否停機。 (2）監(jiān)視供油壓力表、油槽油位、控制柜上電流表、制冷劑液位等的擺動、波動情況，并判斷發(fā)生強烈振動的原因，決定是否停機。 (3）若需用“部分自動”方法停機時，應(yīng)記錄（或自動打印出）停機時運行的各主要參數(shù)的瞬時讀數(shù)值，供判斷分析故障用。 (4）檢查機組外表面是否有過熱狀況，包括主電動機外殼、蝸殼出氣管、供回油管、冷凝器筒體等位置。 (5）冷凝器出水溫度一般應(yīng)在18 ℃ 以上。為確保主電動機的冷卻效果，冷凝器的進(jìn)水溫度與蒸發(fā)器的出水溫度之差應(yīng)大于20 ℃ 。 (6）軸承回油溫度與供油溫度之差應(yīng)小于20 ℃ ，且應(yīng)在運行過程中保持穩(wěn)定。 (7）機組運行記錄表應(yīng)妥善保存，以備分析檢查之用。 (三）離心式壓縮機正常運行的標(biāo)志 (1）壓縮機吸汽口溫度應(yīng)比蒸發(fā)溫度高1～2 ℃ 或2～3 ℃ 。蒸發(fā)溫度一般在O～10 ℃ 之間。 (2）壓縮機排汽溫度一般不超過60～70 ℃ 。如果排汽溫度過高，會引起冷卻水水質(zhì)的變化，雜質(zhì)分解增多，使設(shè)備被腐蝕損壞的可能性增加。 (3）油溫應(yīng)控制在43℃ 以上，油壓差應(yīng)在0.15～0.2MPa 。潤滑油泵軸承溫度應(yīng)為60～74 ℃ 范圍。如果潤滑油泵運轉(zhuǎn)時軸承溫度高于83 ℃，就會引起機組停機。 ( 4）冷卻水通過冷凝器時的壓力降低范圍應(yīng)為0.06～O.07MPa ，冷媒水通過蒸發(fā)器時的壓力降低范圍應(yīng)為0.05～0.06MPa 。如果超出要求的范圍，就應(yīng)通過調(diào)節(jié)水泵出口閥門及冷凝器、蒸發(fā)器的進(jìn)水閥門進(jìn)行調(diào)整，將壓力控制在要求的范圍內(nèi)。 (5）冷凝器下部液體制冷劑的溫度，應(yīng)比冷凝壓力對應(yīng)的飽和溫度低2 ℃ 左右。 (6）從電動機的制冷劑冷卻管道上的含水量指示器上，應(yīng)能看到制冷劑液體的流動及干燥情況在合格范圍內(nèi)。 (7）機組的冷凝溫度比冷卻水的出水溫度高2～4 ℃ ，冷凝溫度一般控制在40 ℃ 左右，冷凝器進(jìn)水溫度要求在32 ℃ 以下。 (8）機組的蒸發(fā)溫度比冷媒水出水溫度低1～4 ℃ ，冷媒水出水溫度一般為5 ～7 ℃ 左右。 (9）控制盤上電流表的讀數(shù)小于或等于規(guī)定的額定電流值。 (10）機組運行聲音均勻、平穩(wěn)，聽不到喘振現(xiàn)象或其他異常聲響。 （四）離心式壓縮機的停機操作 1 ．正常停機操作 機組在正常運行過程中，因為定期維護(hù)或其他非故障性的主動停機方式稱為正常停機。正常停機一般采用手動方式，機組的正常停機基本上采用正常啟動的逆過程。具體程序見下面的框圖。 機組正常停機過程中應(yīng)注意以下幾個問題： ( l ）停機后，油槽油溫應(yīng)繼續(xù)維持在50～60 ℃ 之間，以防止制冷劑大量溶入冷凍潤滑油中。 ( 2 ）壓縮機停止運轉(zhuǎn)后，冷媒水泵應(yīng)繼續(xù)運行一段時間，保持蒸發(fā)器中制冷劑的溫度在2 ℃ 以上．防止冷媒水產(chǎn)生凍結(jié)。 ( 3 ）在停機過程中要注意主電動機有無反轉(zhuǎn)現(xiàn)象，以免造成事故。主電動機反轉(zhuǎn)是由于在停機過程中，壓縮機的增壓作用突然消失，蝸殼及冷凝器中的高壓制冷劑氣體倒灌所致的。因此，壓縮機停機前在保證安全的前提下，應(yīng)盡可能關(guān)小導(dǎo)葉角度、降低壓縮機出口壓力。 ( 4 ）停機后，抽氣回收裝置與冷凝器、蒸發(fā)器相通的波紋管閥、小活塞壓縮機的加油閥、主電動機、回收冷凝器、油冷卻器等的供應(yīng)制冷劑的液閥，以及抽氣裝置上的冷卻水閥等應(yīng)全部關(guān)團。 ( S ）停機后仍應(yīng)保持主電動機的供油、回油的管路暢通，油路系統(tǒng)中的各閥一律不得關(guān)閉。 ( 6 ）停機后除向油槽進(jìn)行加熱的供電和控制電路外，機組的其他電路應(yīng)一律切斷，以保證停機安全。 ( 7 ）檢查蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑液位高度，與機組運行前比較，應(yīng)略低或基本相同。( 8 ）再檢查一下導(dǎo)葉的關(guān)閉情況，必須確認(rèn)處于全關(guān)閉狀態(tài)。 2 ．事故停機的操作 事故停機分為故障停機和緊急停機兩種情況。 (1)故障停機。機組的故障停機是指機組在運行過程中某部位出現(xiàn)故障，電氣控制系統(tǒng)中保護(hù)裝置動作，實現(xiàn)機組正常自動保護(hù)的停機。 故障停機是由機組控制系統(tǒng)自動進(jìn)行的，與正常停機的不同處在于，主機停止指令是由電腦控制裝置發(fā)出的，機組的停止程序，與正常停機過程相同。在故障停機時，機組控制裝置會有報警（聲、光）顯示，操作人員可先按機組運行說明書中的提示，先消除報警的聲響，再按下控制屏上的顯示按鈕，故障內(nèi)容會以代碼或漢字顯示，按照提示，操作人員即可進(jìn)行故障排除。若停機后按下顯示按鈕時，控制屏上無顯示，則表示故障己被控制系統(tǒng)自動排除，應(yīng)在機組停機30min 后再按正常啟動程序重新啟動機組。 (2)緊急停機。機組的緊急停機是指機組在運行過程中突然停電、冷卻水突然中斷、冷媒水突然中斷和出現(xiàn)火警時突然停機。 火警時緊急停機 在制冷空調(diào)系統(tǒng)正常運行的情況下，空調(diào)機房或相鄰建筑發(fā)生火災(zāi)危及系統(tǒng)安全時，應(yīng)首先切斷電源，按突然停電的緊急處理措施使系統(tǒng)停止運行。同時向有關(guān)部門報警，并協(xié)助滅火工作。 當(dāng)火警解除之后，可按突然停電后又恢復(fù)供電時的啟動方法處理，恢復(fù)系統(tǒng)正常運行。 制冷設(shè)備在運行過程中，如遇下述情況，應(yīng)做故障停機處理。 (1)油壓過低或油壓升不上去。 (2)油溫超過允許溫度值。 (3)壓縮機氣缸中有敲擊聲。 (4)壓縮機軸封處制冷劑泄漏現(xiàn)象嚴(yán)重。 (5)壓縮機運行中出現(xiàn)較嚴(yán)重的液擊現(xiàn)象。 (6)排氣壓力和排氣溫度過高。 (7)壓縮機的能量調(diào)節(jié)機構(gòu)動作失靈。 (8)冷凍潤滑油太臟或出現(xiàn)變質(zhì)情況。 制冷裝置在發(fā)生上述故障時，采取何種方式停機，可視具體情況而定，可采用緊急停機處理或按正常停機方法處理。 3 ．離心式壓縮機停機后制冷劑的移出方法 由于空調(diào)用離心式制冷壓縮機大部分為季節(jié)運行，在壓縮機停運季節(jié)或需要進(jìn)行機組大修時，均應(yīng)將機組內(nèi)的制冷劑排出。其操作方法是： ( l)采用銅管或PVC 管，將排放閥（即充注閥）與置于磅秤上的制冷劑貯液罐相連。從蒸發(fā)器或壓縮機進(jìn)氣管上的專用接管口處，向機內(nèi)充入干燥氮氣，對機組內(nèi)的液態(tài)制冷劑加壓至（0.98～1.4 ）×105Pa的壓力（表壓），利用氮氣壓力將液態(tài)制冷劑從機組內(nèi)壓入到貯液罐或制冷劑鋼瓶中。 在排放過程中應(yīng)通過重量控制或使用一段透明軟管，來觀測制冷劑的排放過程。當(dāng)機組內(nèi)的液態(tài)制冷劑全部排完時，迅速關(guān)閉排放閥，避免氮氣混入貯液罐或制冷劑鋼瓶中。 (2）存貯制冷劑用的貯液罐或制冷劑鋼瓶，不得充灌得過滿，應(yīng)留有20 ％左右的空間。制冷劑鋼瓶裝入制冷劑后應(yīng)放在陰涼、干燥的通風(fēng)處。 (3)機組內(nèi)液體制冷劑排干凈以后，開動抽氣回收裝置，使機組內(nèi)殘存的制冷劑氣體被抽氣回收裝置中的冷卻水液化以后排入到制冷劑鋼瓶中。 (4)如果機組內(nèi)的制冷劑混入了潤滑油，并且潤滑油又大量地漂浮在制冷劑液體表面時，可在制冷劑液體基本回收完畢時，斷開向貯液罐或制冷劑鋼瓶的輸送，將機組內(nèi)剩余的制冷劑與潤滑油的混合物排入專用的分離罐中，然后再對分離罐進(jìn)行加熱，使油、氣分離，對制冷劑進(jìn)行回收。如果沒有專用的分離罐時，也可將混入大量冷凍油的制冷劑排入污水溝，排放時應(yīng)嚴(yán)禁煙火，并向室內(nèi)機械通風(fēng)。 ( 5)對于已回收的制冷劑應(yīng)取樣進(jìn)行成分分析，以決定能否繼續(xù)使用。如果制冷劑中含油量大于5％或含水量大于（2.5～3.5 ) ×10-5g/g，就應(yīng)進(jìn)行加熱分離后使用。 （五）離心式制冷機組的日常維護(hù)保養(yǎng) 所謂日常維護(hù)保養(yǎng)一般是指機組在運行操作過程中進(jìn)行的維護(hù)和保養(yǎng)。 1 ．離心式壓縮機的日常維護(hù)保養(yǎng) ( l)嚴(yán)格監(jiān)視油槽油位。機組在運行過程中，若油槽油位下降至最低位以下時，應(yīng)在油泵和機組不停機的情況下，通過潤滑油系統(tǒng)上的加油閥，向系統(tǒng)補充合格的冷凍機油。若油槽油位一直下降，則應(yīng)具體分析停車檢查漏油的原因。 ( 2)嚴(yán)格監(jiān)視供油壓力。正常情況壓縮機的油壓表指針應(yīng)無大角度的左右擺動；改變油壓調(diào)節(jié)閥的開度可調(diào)節(jié)油壓的大小。 ( 3)嚴(yán)格監(jiān)視油槽油溫和各軸承溫度。油槽油溫一般務(wù)必控制在50～60 ℃ 之間。正常情況油槽油溫與最高軸承溫度之差一般控制在2～3 ℃ 之間．超過此值，應(yīng)進(jìn)行具體分析，看是否有停車檢修的必要。 ( 4)嚴(yán)格監(jiān)視壓縮機和整個機組的振動和異常噪聲。 在機組運行過程中，一旦出現(xiàn)壓縮機劇烈振動，無論何種原因引起．必須斷然停車；若出現(xiàn)不致影響機組運行的振動，也應(yīng)及時進(jìn)行分析，通過操作、調(diào)整參數(shù)來消除。 ( 5）嚴(yán)格監(jiān)視潤滑油的質(zhì)量和油系統(tǒng)的維護(hù)。無特殊情況，潤滑油一般應(yīng)每年全部更換一次。必須按制造廠推薦的油質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)來選用冷凍機油，切忌使用一般合成潤滑油。對新機組，要定期清洗油過濾器。 2 ．蒸發(fā)器日常維護(hù)和保養(yǎng) ( 1)嚴(yán)格監(jiān)視制冷劑液位。 ( 2)嚴(yán)格監(jiān)視蒸發(fā)器冷水的出水溫度。 ( 3)嚴(yán)格監(jiān)視冷水出水溫度與燕發(fā)溫度之差值。 ( 4)嚴(yán)格監(jiān)視冷水水量和水質(zhì)情況。 3 ．冷凝器的日常維護(hù)和保養(yǎng) ( 1)嚴(yán)格監(jiān)視冷凝壓力值。 ( 2)嚴(yán)格判斷冷凝器換熱管內(nèi)結(jié)垢和腐蝕程度。 4 ．主電動機日常維護(hù)和保養(yǎng) ( 1)嚴(yán)格監(jiān)視主電動機電流值的變化。 ( 2)嚴(yán)格注意主電動機啟動過程。 ( 3)嚴(yán)格監(jiān)視主電動機冷卻狀況。 ( 4)嚴(yán)格注意主電動機的繞組溫度的變化。 5 ．抽氣回收裝置的日常維護(hù)和保養(yǎng) 在空調(diào)用離心制冷機組中，抽氣回收裝置自成系統(tǒng)，必要時可切斷與冷凝器、蒸發(fā)器相通的管路閥門，單獨維護(hù)和保養(yǎng)。 (六)離心式制冷機組的停車維護(hù)和保養(yǎng) 離心式制冷機組優(yōu)于活塞式機組的重要特點之一，就是機組易損件少．無需常拆、常修、常換，使用維護(hù)方便。一般規(guī)定使用期限為一年，必須對機組全面檢修一次。 1.安全保護(hù)項目的檢查 ( 1)冷水?dāng)嗨Ｗo(hù)整定值的檢查； ( 2)冷卻水?dāng)嗨Ｗo(hù)整定值的檢查； ( 3)供油壓力過低保護(hù)整定值的檢查； ( 4)蒸發(fā)溫度過低保護(hù)整定值的檢查； ( 5)冷凝壓力過高保護(hù)整定值的檢查； ( 6 ）抽氣回收裝置的差壓調(diào)節(jié)器和減壓閥整定值的檢查。 2 ．抽氣回收裝置的檢查 抽氣回收裝置中的回收冷凝器采用浮球閥式自動排液的機構(gòu)。打開浮球閥后，注意檢查浮球閥機構(gòu)是否出現(xiàn)卡澀和關(guān)不嚴(yán)等故障現(xiàn)象。拆檢有關(guān)部件（位），并修復(fù)裝配到抽氣回收裝置的正常功能狀態(tài)為止。 3.油泵和油系統(tǒng)的檢查 除機組運行中通過油泵的日常維護(hù)和保養(yǎng)過程所發(fā)現(xiàn)、確定的故障原因應(yīng)在油泵的拆檢時逐一排除之外．還應(yīng)著重檢查油泵重轉(zhuǎn)子與定子間隙和齒輪對、滑片的磨損狀況，并修復(fù)或更換。 檢查滑片式油泵端部的油壓調(diào)節(jié)閥，拆開后檢查閥中彈簧是否失效和閥芯是否處于正常位置。同時應(yīng)檢查和清洗油冷卻器內(nèi)部油程或水程．并對油冷卻器進(jìn)行通水試驗，以檢查冷卻水管是否有泄漏現(xiàn)象。 對潤滑油系統(tǒng)還應(yīng)檢查外接油管、閥門、接頭、節(jié)流圈、油過濾器是否完好暢通。 4.制冷劑和潤滑油的檢查 應(yīng)從本機組排放的制冷劑和潤滑油中取樣，進(jìn)行嚴(yán)格的成分和純度等各項質(zhì)量指標(biāo)的全分析化驗工作。對制冷劑應(yīng)著重檢查其純度和含油量、含水量的百分比，以便采取措施提純凈化，達(dá)標(biāo)后方能回用。對于潤滑油，應(yīng)著重檢查其運動黏度和酸值不得大于0.1， 以便決定是否換新。一般一年必須更換一次新油。 5.離心式制冷壓縮機的檢查 每一年定期停機期間，都應(yīng)對壓縮機進(jìn)行較徹底地解體檢查、清洗和易損件地更換。 (1)氣密性的保養(yǎng)。對進(jìn)氣管、蝸殼、機殼、連接筒體、出氣管等連接部位的石棉橡膠墊片或○型密封圈等密封元件必須更換；注意檢查進(jìn)氣管上的防爆薄膜片和觀察視鏡有否破損或老化現(xiàn)象，決定是否更換。 ( 2)壓縮機轉(zhuǎn)子平衡和振動的保養(yǎng)。拆機后，檢查葉輪流道和進(jìn)口導(dǎo)葉表面積垢狀況。積垢產(chǎn)生是機器內(nèi)部不清潔、漏油、制冷劑不純等因素造成的，它對壓縮機轉(zhuǎn)子的平衡是極大威脅，應(yīng)在分析的基礎(chǔ)上逐一采取措施和對策。 檢查葉輪和蝸殼有無摩擦痕跡。 檢查葉輪與主軸連接的三螺釘是否完好或松動，有無扭傷和裂紋。 (3)徑向滑動軸承與推力軸承的間隙檢查。輕微的推力磨損可采用人工刮削或研磨方法，消除壓傷、線痕或凹點。根據(jù)軸承磨損情況決定是否換件。 ( 4)齒輪嚙合狀況檢查。 ( 5)葉輪輪蓋氣封、各充氣密封、各油封的檢查。 ( 6)壓縮機流道積油狀況檢查。 ( 7)進(jìn)口能量調(diào)節(jié)機構(gòu)的保養(yǎng)。對該機構(gòu)的導(dǎo)葉轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)動部位、鉸鏈等加潤滑油脂，手動檢查進(jìn)口導(dǎo)葉由全閉至全開過程是否同步、靈活。各部位檢查完畢，將機構(gòu)裝配還原并手動檢查導(dǎo)葉角度是否與驅(qū)動機構(gòu)指針同步，并靠可調(diào)長拉桿與調(diào)節(jié)連桿來調(diào)整好。 6.蒸發(fā)器、冷凝器的檢查和保養(yǎng) 對蒸發(fā)器、冷凝器的檢查項目主要有： ( l)換熱管是否泄漏。在停機期間對換熱管泄漏的檢查方法有： 1)單獨對蒸發(fā)器或冷凝器的管程做水壓試驗，根據(jù)壓力表讀數(shù)的下降可以判斷是冷凝器或是蒸發(fā)器管程的泄漏。 2)對整體蒸發(fā)器一冷凝器做氣壓試驗，視壓力表讀數(shù)下降情況而定。 (2)水室內(nèi)流程是否短路。拆開水室檢查水室隔板是否損缺；水室橡膠墊片是否失效。 ( 3)浮球閥浮降機構(gòu)是否卡澀。拆開浮球室前蓋．檢查和洗凈過濾網(wǎng)，或更換過濾網(wǎng)，清洗浮球室內(nèi)部。 ( 4 )冷水側(cè)和冷卻水側(cè)是否腐蝕。對冷水側(cè)和冷卻水側(cè)腐蝕的檢查方法除一般采用目測管口部分外，還需采用管內(nèi)窺鏡或渦流探傷儀對管子抽查。 ( 5)制冷劑側(cè)是否腐蝕。制冷劑側(cè)腐蝕的主要原因在于制冷劑本身的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是否達(dá)到。若銹蝕大量存在，則證明有大量空氣和水分滲人機組內(nèi)部，必須嚴(yán)格檢查機組的氣密性或?qū)C組進(jìn)行全面干燥處理。 ( 6)各供制冷劑液體管路、引壓管、蒸發(fā)器底部擾動噴嘴等是否堵塞。可在拆卸后采用氮氣或干燥空氣吹通的檢查方法。 對蒸發(fā)器、冷凝器的保養(yǎng)項目主要有： ( 1)排盡冷水和冷卻水，防止萬一凍結(jié)和漏水。 ( 2)排盡制冷劑。 ( 3)對整個機組進(jìn)行干燥去濕處理。 ( 4)對換熱管內(nèi)部進(jìn)行清洗。一般常采用兩種清洗方法，即管刷清洗法和化學(xué)清洗法。對換熱管清洗完畢后，還應(yīng)檢查管子是否有泄漏現(xiàn)象。 7.主電動機的檢查和保養(yǎng) 對于采用制冷劑噴液冷卻的封閉型異步電動機其保養(yǎng)的主要內(nèi)容如下： (1)測定絕緣電阻。 ( 2)檢查繞組的清潔程度。 ( 3)檢查端子接頭及接線部件是否松動。 ( 4)清洗制冷劑噴嘴及供液管。 ( 5)檢查徑向滑動軸承及充氣氣封磨損情況。 ( 6)檢查轉(zhuǎn)子與定子間的徑向間隙和軸的最大軸向間隙。 ( 7)檢查軸承供回油孔是否暢通。 ( 8)主電動機繞組吸濕處理。 ( 9)更換潤滑油。 8.配電盤的檢查和保養(yǎng) 主電動機采用的高壓開關(guān)、啟動柜和制冷機的控制柜均屬于配電盤之類。 ( l)測量油泵電動機、壓縮機電動機的絕緣電阻值，判斷是否受潮并除濕。 ( 2)清除配電盤內(nèi)部的灰塵，保持良好的清潔度。 ( 3)檢查高壓開關(guān)的斷路器和電磁開關(guān)的機械結(jié)構(gòu)部分，如生銹、磨損、彈簧或連桿折斷部分等故障，即使發(fā)現(xiàn)和處理。檢查熔斷器有無斷線。 ( 4)檢查接觸器觸點的粗糙度，使接觸正常。 ( 5)檢查彈簧與緩沖器是否動作正常。 ( 6)檢查并清除磁鐵上的臟污。 ( 7)檢查各個螺釘是否松動。 ( 8)檢查和校準(zhǔn)電流表、電壓表等儀表，每年必須進(jìn)行一次。 ( 9)檢查接地線路情況。 ( 10)檢查保護(hù)繼電器的防塵和防潮。 ( 11)檢查測溫電阻管內(nèi)部是否結(jié)露和受潮，否則會使冷水出口溫度的調(diào)節(jié)作用失常。 (12)注意事項：必須先斷開斷路器，再將配電盤拆開檢查。 9.機組拆卸保養(yǎng)和裝配還原后，在重新投人運轉(zhuǎn)季節(jié)之前應(yīng)做的保養(yǎng)和準(zhǔn)備工作 ( l)在每年的停機期間．潤滑油可在更換后不排出，以確保盤動或點動壓縮機時其軸承部位的潤滑。 ( 2)在排盡機組內(nèi)部制冷劑和確保氣密性的前提下，對機組進(jìn)行抽真空試驗，保持標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的真空度，然后充以0.3～0.5bar 的干燥氮氣，隨時觀察機組氮氣壓力下降情況，再補充干燥氮氣至規(guī)定壓力值。 ( 3)將油槽底部電加熱器投入自動調(diào)節(jié)運轉(zhuǎn)，確保油槽油溫為50～60 ℃ 。 (4)定期運轉(zhuǎn)油泵，使油路循環(huán)并觀察油位狀況。 ( 5)機組周圍的環(huán)境應(yīng)可能保持清潔干燥，通風(fēng)良好。 ( 6)注意機組內(nèi)部的防濕除濕問題。 10.機組保養(yǎng)期間的注意事項 (1)機組保養(yǎng)過程中所拆檢的部件應(yīng)清洗干凈、統(tǒng)一存放、防塵防濕。 (2)機組內(nèi)潤滑油必須每年至少更換一次。不同牌號的制冷機油不能混用。 (3)機組的備件每年檢修一次。如發(fā)現(xiàn)銹蝕、缺損或失效情況，應(yīng)向供貨方提供詳細(xì)清單并購置。 (4)空凋系統(tǒng)的其他配套設(shè)備如水泵、風(fēng)機、冷卻塔、風(fēng)管、水路系統(tǒng)的保養(yǎng)工作也應(yīng)與制冷機組同時進(jìn)行。
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